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5G被視為下一代信息基礎設施,將帶動垂直行業發展。為支持5G網絡建設,不少地方政府出臺文件,開放公共設施包括提供路燈桿、交通指示牌等,用于5G微基站建設。

近日,廣州工業和信息化局印發《公用移動通信基站規劃建設指導意見的通知》,要求多個部門協調配合建設基站。《通知》提出,要開放城市路燈桿用于微基站建設,鐵路沿線的信號塔以及相關桿體用于基站建設。

該《指導意見》適用于廣州市行政區域范圍內基站的規劃、設置、選址、建設、管理和保護。

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《指導意見》明確提出:

●廣州市住房城鄉建設局負責開放城市路燈桿用于微基站建設;

●廣州市交通運輸局負責統籌協調道路的占道挖掘審批工作及道路沿線基站、配套設施、管線等路政許可的審批。

●南方電網廣州供電局負責保障基站用電,確保基站用電安全。

●在國家機關、事業單位、國有企業、公辦學校等所屬建筑物上,以及在公路、公路用地范圍內、鐵路及其線路兩側安全保護區、隧道、橋梁、機場、地鐵、各類車站、港口、碼頭、渡口、內河航道及岸線、通航建筑物、城市軌道交通、旅游景區、公園、綠地、林地等公共區域和路燈、道路指示牌等公共設施上,設置小型天線、基站、鐵塔、機房及室內分布系統等通信設施,其產權人、管理人和使用人應當開放,提供通行和用電便利,保障基礎電信業務經營者公平進入。

廣州是首批5G試驗網試點城市名單中的城市。

在廣州之前,深圳、杭州、武漢等多個城市亦出臺了類似的政策,地方政府將通過建設多功能智能桿、開放市政公共資源等方式,支持無線通信設備建設。

除路燈桿外,電力塔、鐵路通信基礎設施、監控桿、交通指示牌和廣告牌等設施也可成為5G通信宏基站、微基站的懸掛點。

宏基站指的是大型的通信基站,以塔狀基站為主。隨著通信技術發展到5G時代,在不減少容量的前提下,通信基站上的天線等設備體量越做越小。原本必須用大型鐵塔來懸掛的通信設備,現如今可以懸掛到桿狀的通信桿上,如華為出產的設備可以做到20公斤以內。

微基站指的是安裝在公共設施上的小型無線發射設備,其體積、容量、覆蓋范圍、功耗等都小于宏基站,相對更為靈活,但可靠性更差。微基站將主要應用在人口密集地段,或大基站覆蓋不到的通信末梢,主要的應用場景包括人流密集的熱點區域、城中村、公路和街道、工業園區及景區等。

部署5G網絡除了需要傳統的大型基站外,還需要大量的微基站。微基站可以與城市中密布的路燈桿等市政設備結合在一起。這種結合不僅可以減少5G基站的建設成本、節約城市土地資源,還可以更快速的實現基站鋪設布點。

市場普遍預期中國將于2019年下半年在部分城市實現5G預商用,在2020年實現規模商用。

近期,三大運營商密集表態,將在部分試點城市開放5G網絡。如中國聯通表示,將在北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州、雄安7個城市完成核心區域5G網絡連續覆蓋,另外要在33個城市完成熱點區域5G網絡覆蓋。

中國最大的通信鐵塔運營商中國鐵塔(00788.HK)數據顯示,截至2017年9月,該公司已經與內地28個省級政府簽訂戰略合作協議,將推動通信設施納入政府規劃,推動地方政府向通信設施開放公共資源等。

來源:財新網

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